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市政基礎設施建設
CONSTRUCTION
友誼大道（武車路～宏茂巷）快速化改造工程
友誼大道（武車路～宏茂巷）快速化改造工程 友誼大道—中山路是武漢市十三五規劃中主城區“三環十三射”快速路網系統規劃中的“最后一射”，是武昌地區順江方向的“穿城交通走廊”和快速分流通道，承擔著重要的過江集散功能。其中，友誼大道（武車路～宏茂巷）段是友誼大道—中山路快速化改造的先期啟動段，全長約2.19公里，道路紅線寬50～70米，全線拓寬為雙向8車道，工程建設后將完善武昌主城區快速道路系統，改善城區南北交通擁堵的狀況，緩解城區交通壓力，帶動城區開發建設。 了解更多 +
和平大道南延（中山路-張之洞路）工程
和平大道南延（中山路-張之洞路）工程 武漢和平大道南延(中山路-張之洞路）項目北接和平大道、南連武金堤路，是武昌順江方向的骨干通道。項目全長 3042.5M，盾構段采用單管雙層方案，也是最大城市道路單管雙層隧道，雙向6車道，設計速度為 50KM/H。 該主干道預計將于 2023年建成通車。建成后，將有效改善武昌古城交通出行條件、緩解中山路-白沙洲大道交通壓辦、形成武昌順江方向的交通骨干通道。對于優化武昌順江方向交通路網結構、完善城市交通服務功能、改善周邊居民出行需求均具有重要的建設意義。 了解更多 +
仙女山路（墨水湖北路-四新南路）工程
仙女山路（墨水湖北路-四新南路）工程 仙女山路（墨水湖北路-四新南路）工程位于武漢市漢陽區龍陽湖畔仙女山下，項目北至墨水湖北路，南至四新南路，全長約3公里，其中高架段約1.7公里，是城市一級主干路，主線車速60公里/小時，從四新大道至四新南路的路面段車速40公里/小時。項目建設過程中先后克服了110kv及220kv高壓鐵塔線路遷改、第二看守所監室拆除等困難，如今圓滿完成了建設任務。 作為古田橋漢陽岸接線工程的重要組成部分，承擔起了連接古田橋和楊泗港大橋兩條交通大動脈的重任，且現場為規劃龍陽湖南路預留了3對互通接口，為后期龍陽湖南路建設提供了條件。其建設不僅有利于加快構建武漢市主城快速路網骨架體系，緩解中心城區交通壓力，有效服務漢陽地區交通發展，改善區域交通條件，更是對武漢市“環射成網、循環互通”骨架路網系統的有效補充和完善。該工程于2020年12月22日順利建成通車。 了解更多 +
沿河大道（硚口路~三環線）工程
沿河大道（硚口路~三環線）工程 沿河大道（硚口路~三環線）工程于2018年10月啟動首段排水打圍施工，2019年8月完成了硚口路至古田二路段道路整體提升改造施工，為2019年軍運會賽事的順利舉行提供了線路保障，2020年10月底完成了除下穿京廣鐵路橋段涵洞外的道路整體提升改造施工。 沿河大道工程作為武漢市重點PPP項目，分為舊路改造段和新建段。舊路改造段設計全長約9530m，東起月湖橋，西至古田一路，與軌道交通3號線以及京廣鐵路專用線相交，工程主要建設內容包括：道路、排水、交通、照明、綠化和下穿高鐵立交等。工程的完工標志著漢江沿江地區一線：核心交通線+江灣生活體驗線+都市景觀線（三線合一），一帶：漢江風情帶順利形成。 為建設國家中心城市、打造“兩江四岸”核心功能區，改善中心區交通環境、塑造城市形象、提升濱江地區環境品質，對沿河大道進行改造提升，規劃設計將沿河大道下穿京廣線鐵路涵洞段及古田一路段現行2車道的道路“瓶頸口”提升改造為雙向4車道，并增加綠化島，極大改善了硚口中心區的交通環境、分流了解放大道等平行于漢江的干道交通壓力，同時進一步提升了濱江地區環境品質，美化了城市整體形象。 了解更多 +
長江主軸右岸大道（二七長江大橋——張之洞路）工程
長江主軸右岸大道（二七長江大橋——張之洞路）工程 右岸大道（二七長江大橋——張之洞路）工程位于長江主軸核心重點段，全長 11.376km，寬 40-44m，是優化長江主軸的起步工程，也是軍運會的示范工程，對長江主軸“五軸一體”起到牽引作用，是標志性工程和百年工程。 右岸大道（二七長江大橋-張之洞路）工程銜接已開工的長江主軸示范段武九鐵路北環線綜合管廊統籌實施，形成集車行、綠道、綜合管廊、景觀于一體的復合廊道，全面提升道路交通功能，集聚沿江優質景觀資源。 工程橫跨武昌古城區和武昌濱江商務區，串聯中華路、月亮灣兩大城市陽臺，涵蓋了長江主軸概念規劃的交通軸、文化軸、景觀軸，更是串聯歷史之城、當代之城、未來之城的重要線路。 與規劃江南中心綠道存在約4公里（武車路—鐵機路）并行段，貫穿長江綠道，集結沿江優質景觀資源，是強化市域綠網覆蓋的重要景觀廊道，也是集結車行、慢行、觀江觀景等多功能于一體的復合交通走廊。 工程依托武昌老工業、百年武九鐵路、長江大橋、渡江文化等城市記憶主題打造多處街心公園，延續武昌古城歷史文脈，并與武昌江灘生態帶、武昌生態文化長廊帶交相輝映。 了解更多 +
東湖通道工程
東湖通道工程 東湖通道工程是我市“十二五”期間的重大市政工程項目，是東湖風景區重要的過境交通分流通道，對完善區域路網結構，緩解武昌地區交通壓力具有重大作用。 工程北起二環線紅廟立交，南止于喻家山北路，全長約10.63公里，工程采用“橋-隧-路-隧”的組合形式，由紅廟立交橋梁段、湖中隧道段、團山路地面段和團山隧道段組成，其中湖中隧道段長約5.22公里，是目前國內最長的湖底城市隧道。東湖隧道設計為雙向6車道，設計車速為60公里/小時。 2015年12月28日，東湖通道建成通車。 了解更多 +
長豐大道（二環線-三環線）工程
長豐大道（二環線-三環線）工程 長豐大道（二環線～三環線）工程位于漢口西部，西起硚孝高速三環線竹葉海立交，東至二環線常碼頭立交，由西向東跨越漢宜鐵路、京廣鐵路，貫穿武漢古田組團，是主城區“三環十三射”快速骨架路網系統的重要組成部分，也是2015年第十屆中國（武漢）國際園林博覽會的重要配套道路。 長豐大道項目全長約7.8km，道路紅線寬度為50～80m，全線按主線高架橋+地面輔道的方式建設；主線高架設置雙向6車道，地面段設置雙向4—6車道。全線共設2處互通立交，分別為三環線竹葉海立交、二環線常碼頭互通立交，以滿足與相交主要道路的交通轉換，在次要相交道路處設置5對上下橋匝道，以滿足快速路與地面道路的溝通。 了解更多 +
盤龍城遺址博物院新館
盤龍城遺址博物院新館 盤龍城遺址博物院新館坐落于盤龍城國家考古遺址公園西邊的大鄧灣，是武漢最大的遺址博物館。項目占地25萬平方米，由建筑面積16000平方米的場館和周邊園林組成。館內系統展現盤龍城遺址發現、研究歷程，以最新學術研究成果為支撐，力圖真實還原3500年前長江流域輝煌璀璨的青銅文明。 了解更多 +
中山大道（武勝路—一元路）道路改造工程
中山大道（武勝路—一元路）道路改造工程 中山大道（武勝路—一元路）道路改造工程西起武勝路，東至一元路，全長4.7公里，規劃按照“步行主導、公交優先、交通減負、綠化優先”的改善策略，對原道路段面進行改造，打造“公交街道”，同步對沿線綠化景觀進行提升，新栽植911株各類喬木，并形成三德里、長青、美術館及水塔4大景觀節點。項目于2015年12月18日開工建設，于2016年12月28日順利實現開街目標。 中山大道主線按區段共分為三段，結合現狀街道空間打造三段式景觀特色。一元路至江漢路為古典文藝風貌段、江漢路至前進一路為新舊交融風貌段、前進一路至武勝路為現代簡約風貌段。通過環境重塑、文化回歸、業態升級，實施以人為本、公交導向，將中山大道打造為“再現歷史風貌，彰顯武漢特色”的文化旅游大道。 了解更多 +
商務區淮海路（云彩路至青年路段）、范湖路、振興二路、振興三路道路改造工程
商務區淮海路（云彩路至青年路段）、范湖路、振興二路、振興三路道路改造工程 淮海路（云彩路至青年路段）改造道路長913.6米，道路寬40～50米。振興二路（發展大道至云飛路）改造道路長631.8米，道路寬30米。范湖路(云杉路至青年路)改造道路長516.4米，道路寬30米。振興三路（發展大道至云飛路）改造道路長524米，道路寬30米。項目建設內容主要為路面加鋪改造工程，人行道、臥石更新等。項目建設將提升道路服務質量，改善道路行車條件，使出行更加便利、人性化、促進商務區開發建設，推動商務區的經濟發展。 了解更多 +
黃海路（二期）工程
黃海路（二期）工程 項目西起寶豐北路西側，東止于青年路，全長約1.41千米（其中隧道段346米），寬50～220米。建設用地156.95畝，主要建設內容：隧道工程及其附屬工程、道路工程、排水工程、綠化工程等。項目建成后，與漢江大道寶豐北路立交互通，實現中央商務區東西、南北向快速對外聯系，加快商務區開發建設。 了解更多 +
漢江大道（商務區段）
漢江大道（商務區段） 漢江大道商務區段工程北起常青路范湖立交，全線高架，沿線跨越云飛路、清江路、淮海路、黃海路、夢澤湖路，南止建設大道寶豐路口，由商務區集團2015年11月開工建設，已于2019年9月26日開放交通投入使用。 該項目是穿越武漢市中心區“五環十八射”快速路網的重要組成部分，對于疏解漢口、漢陽中心城區交通壓力，方便市民出行，推動武漢中央商務區聯動發展，提升武漢城市功能具有重要作用。2019年漢江大道商務區段高架部分作為第七屆世界軍人運動會的第一類保障快速通道竣工通車，成為武漢天河機場快速通達軍運村、軍運會主會場的重要保障通道。 了解更多 +

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